本文目录一览

• 1、极品飞车11——换挡改车心得
• 2、极品飞车11怎么操作
• 3、极品飞车11中文版怎么输秘籍
• 4、高手来,极品飞车11的几个问题!
• 5、极品飞车11怎么漂移啊？

极品飞车11——换挡改车心得

看了ALEX前辈教你完美烧胎后发觉有些地方写的并不确切，可能会产生误解，所以对ALEX烧胎教程做一些修正：
烧胎
原教程： 1.完美的烧胎并不是一脚油门踩到底不放，而是将转速(RPM)控制在Redline 红线换挡点和Redline极限(Blow Engine Piont) [中文大概叫暴缸]的之间
其实ALEX前辈引用了许多11外的内容，而在11内烧胎完全可以与红线无关，相关的而是绿线。完全烧胎的方法是控制转速围绕着绿线波动，而对烧胎起实际作用的是从绿线的低转速段加速到高转速段的这一过程。最完美的烧胎即是在达到绿线高转线时减小转而在绿线低转线增加转速。由于从加油到实时的转速提升有不等的延时，所以控制的时候以每辆车的特性为主。一般在即将绿线快加满前就要松油门了，而在刚开始减转速的时候又要加油了。技巧在于了解油门大小和转速加减速度和延时之间的关系，熟练之后会觉得很容易，但想要MAX但却又有一点难度，关键又在于GRIP在是后一刻要保持在最高处，所以最后一下也很关键。
Drag (直线赛)：
换档
原教程：原理大致是第一挡换第二挡的时候要尽快，以增加引擎效率。引用DSA驾训教员的话是：1st--2nd Shift: ASAP (As soon as possible)
第二挡换到第三挡，以及以后的每次换挡都要“矜持”一点，以获得最高速度。实际经验也就是看仪表盘听引擎声音了
第一档换第二档还是建议在交绿线时再换，在游戏中明显的可以感觉到即使是良好换档和完美换档之前也是有区别的，延时可以达到.2秒以上，对加速赛来说影响是很大的。而第二档以后也是建议绿线换档，同理。
氮气
⑴。 1/4 Mile Drag : 建议大家在换上第三挡之后RPM转速回落的时候喷射NOS
⑵。 1/2 Mile Drag : 建议大家在换上第四挡之后RPM转速回落的时候喷射NOS
在氮气方面本人也有不同的看法。在DRAG赛中无论是1/4还是1/2，都建议在换到二档时喷射。一来因为2档喷射时最为有效;二来越早提高速度而在高速下通过的路程就越多，所用时间也就越少;三来在1/2之间时在到达5档时可以做出第2次喷射使6档加速更快(如果有6档的话)锦上添花。

极品飞车11怎么操作

N2O好像要自己设置，默认应该是N，然后左SHIFT和CTRL分别是上档和退档。Z是刹车，默认数字0是手刹，空格是离合。

漂移，入弯的时候拉手刹，然后降档，自己把握方向，转的弯度大就一直朝那个方向打，不然要往反方向，自己体会。

转弯过程中可以轻点刹车，这样车就会小小的侧滑，就很容易过弯了，或者转弯之前重踩刹车。速度慢点后再转弯。但是这样你会发现车辆加速会变慢，不要急，告诉你个小要领，转过弯后如果加速过慢那就松开油门，然后快速在点上去。这样车辆加速会比按着不松加速快。

注意多用刹车，这代加速都会有些打滑的。见到直线就用N2O。11和以前 在氮气方面最大的不同就是。。要用氮气只需要点一下就好了，不像以前要一直按着。不过这样也有缺陷，漂移的时候不好调整车位。

极品飞车11中文版怎么输秘籍

免费升级：

在按Start的时候依次输入上、上、下、下、左、右、上、下，一个特殊marker在商店被解锁。

下面是Bouns car的秘籍

Castrol Ford GT：

在按Start的时候依次输入上、下、上、下、左、右、左、右。

Porsche Cayman：

在按Start的时候依次输入L1、R1、R1、R1、右、左、右、下。

Burger King challenge：

在按Start的时候依次输入上、下、上、下、左、右、左、右。

下面是一个游戏提示。

额外的 $10，000

在进入游戏的欢迎界面(就是出现那个“请按回车键”的那个界面)输入：
1burgerking 进入隐藏模式；
(效果:隐藏模式通关后不可再进入，并会解开所有的独特性能改装零件)
2castrol 增加一辆车；
(车名：Ford GT，性能超强)

3输入iammostwanted 获得所有车辆。

4下个 ，有 运行游戏，Alt+F1就是把钱加到1000000，不过用 运行游戏不是很稳定，游戏有时会中断，建议修改以后重新正常进一次就OK

高手来,极品飞车11的几个问题!

漂移
一、Inertia-Drift
松油门并利用惯性使车尾甩出的过弯方式（适用于FR车种，适用于120度以上的大弯角）．作程序如下：
1．入弯前加速，入弯时松油门并同时猛切方向盘．
2．车子开始滑行后，降档并加油门，让车辆一边打滑一边出弯．
3．若只想小甩一下，可以不降档．
二、Breaking-Drift
踩刹车并利用车身重心转移，使车尾甩出的过弯方式（适用于FR车种，适用于90度以上的弯角）．作程序如下：
1．入弯时重踩刹车并降档，让车重心前移．
2．猛切方向盘使车尾甩出．
3．反打方向盘修正进弯角度．
4．保持车速以滑行到可出弯的角度．
5．配合方向盘，瞬时重踩油门出弯．
三、Sidebreak-Drift
拉手刹车使车尾甩出的过弯方式（适用于FF车种）作程序如下：
1．尚未到一般的入弯点处，提早切方向盘，然后拉手刹车使车辆侧滑．
2．滑行时立即降档，并保持滑行状态到过弯顶点．
3．到达弯顶点时，几即大脚油门出弯．
四、Straight-Drift
入弯前的直线处，就开始甩尾的过弯方式（适用于FR车种，适用于狭窄之90度弯）．作程序如下：
1．入弯前的直线上就开始切方向盘．
2．车子开始滑行时，同时降档并保持油门深度．
3．滑行入弯点后，方向盘同时反向修正．
4．车头以朝向出弯口的姿势进入弯道．
5．车头对到出弯口时，即大脚油门直进出弯．
五、Power-Drift
利用改装后驱车的大马力，大扭力，使车尾甩出的过弯方式（适用于FR，RR车种）．作程序如下：
1．进弯前减速并降档，放油门并小切方向盘．
2．进弯后大脚油门，驱动轮会应马力抬大而抓不住地面，而让车尾甩出．
3．此时用油门控制转向程度，油门愈重，转向角度愈多，车头对到出弯点后，再顺顺地出弯．
六、Shift-Drift
利用降档使车身重心转移，并让车尾甩出的过洼方式．作程序如下：
1．进弯前略微提升车速，进弯时切方向盘，然后踩刹车并同时降档．
2．此时车辆重心前移，车尾会突然向外甩出．
3．松开刹车并大脚油门出弯.
七、FeintMotion
利用左右重心移动使车尾甩出的过弯方式，也就是一般俗称的惯性滑移（假右甩真左甩，适用于FR，RR车种）．作程序如下：
1．进弯前不切到外侧，反而保持在中线附近．
2．方向盘在一瞬间往弯外方向切，瞬时刹车使车身重心往前移．
3．此时方向盘往前进方向用力猛切，车子会以Breaking-Drift的原理甩出．
4．滑行时退档放刹车，再大脚油门出弯．
八、4WD-Drift
四驱车过弯时稍微滑行甩尾的过弯方式．作程序如下：
1．入弯前加速，入弯时对准弯顶点，用力切方向盘并刹车降档．
2．车子略呈Straight-Drift的方式滑行进弯．
3．过弯顶点时，大脚油门直线出弯．
九、ScandinavianFlick
被认为是最高级的漂移动作、是一种WRC拉力赛里面用到的特殊动作，也有人称其为PendulumTurn。
假设将要进入一个比较急的右弯。
1．如果从之前的弯出来后你的位置就在左侧，那么就直行，如果位置不是在左侧，那么不要马上靠向左，而是方向偏左一点行驶。
2．保证车行驶方向稳定、正确，把刹车踩到底，四个车轮很快就被抱死，车就会按原来的方向一直滑下去。
3．在将要进弯的地方，方向盘向右打一定角度。抱死的前轮的导向作用是很小的，车头不会很快向右偏。
4．到了该进弯的地方，迅速放开刹车。这样车头就会猛向右拉，车身旋转速度极快。
跟趾动作的基本要领，在高速地驶达直路末，准备入弯前：
1．车手开始刹车。
2．车手踏下离合器。
3．降档。
4．车手用脚掌的左部踏着刹车而脚跟横移，施力，踏下油门，使引擎转数提升。跟趾动作可令车手同时作出踏离合器，刹车和加油三个动作，令赛车可在极短时间内完成减速和降档等入弯前准备。在降档过程中，踏下离合器时同时加油，这动作主要是把引擎转数提升至下一档所需的转数，以配合转低档后所需要增加的转数。（如：赛车在减速前的速度是180公里等于5档×7500转（rpm），当车速减至120公里时，引擎转数等于5档×5000转（rpm）但这时车手降档至4档，由于5档和4档的变速比例不同，在同样120公里的速度下新的引擎转数等于4档×7000转（rpm）。如果车手不再踏下离合器的时候把引擎转数提升至7000转（rpm），如果只依靠离合器强行的把引擎拖到所需达到的转数，这不但会使变速箱和引擎的负荷与耗损增大，甚至会使驱动轮发生打滑现象，这种情形，在湿滑路面更为明显，严重的会使车身失控。在弯中打转，发生意外。
5．左脚松开离合器踏板，如需要继续降档，重复第2～3点动作。
6．完成整个降档和减速的过程后，把左脚放回固定踏板，右脚控制油门，准备入弯.
另外:极品飞车11 教你1/4,9秒完成的方法！
其实最初的那辆车（主角用的那辆绿色的240S好像是这个型号）跑直线加速非常的快。把车的配件选到第二等级的。
烧胎不用完美。这辆车基本可以完美起步，然后完美换档加上四档用NOS的我最快可以9秒13完成1/4的直线加速比赛
1/2的最快也可以15秒18就可以完成
车辆的属性不是有三个嘛。只要你最后一个不要加就可以了。记住，最后一个千万不要加！！

祝你游戏开心！！

极品飞车11怎么漂移啊？

入弯前要保持高速，按照速度和弯道的不同找到入弯前的一个“预甩位”，将车头打向入弯位的相反方向，从视觉判断等车子到达“预甩位”马上制动(刹车)，但不要松开油门，迅速将车头打回到入弯的方向，这时由于突然转向，使得车头和车尾产生反力（力的方向不同），车轮会在瞬间锁死，而因为高速带来的惯性会使车子以高速度不断地向前滑，车尾则因冲力会快速地朝车头摆正，所以在外面看会看到车头不动而车尾在做弧型的摆动，形成一种“漂移”的现象。最终车子会以与出弯直路平行的方向过弯，当车头对准直路后马上换档踏油门，车子便会以高速完成整个过弯过程。

按顺序来就是：
1.在进入弯道前，保持足够的速度
2.进入弯道前，轻点刹车，挂低档（使引擎空转，后轮失去抓地力），同时往弯道方向的反向打方向盘
3.迅速往弯道方向打方向盘，踏刹车，同时注意用油门来调整平衡
4.车尾随惯性甩出后，往行进线打方向盘（就是弯道的反向），踏油门，转速足够后，挂高档加速
5.在要漂移出弯道前，松油门点刹车，控制路线
6.滑出弯道后，踏油门，矫正方向，使车尽快和赛道平行。
整个步骤要在2~3秒内完成，过早则会撞到弯道内线，过晚则会撞向外线。

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